XKBF-00895 Goireasan luchdan bhalbhaichean faochaidh Innealan cladhach Komatsu Prìomh phump uisgeachaidh falbhaidh

A ‘breithneachadh air sgàinidhean cumanta a’ chladhach

Sgàineadh cumanta 1: ceò gorm bhon einnsean

An toiseach, co-dhùin a bheil caitheamh ola einnsein ro mhòr anns an ùine o chionn ghoirid, ma tha, is dòcha gur ann air sgàth gu bheil an einnsean a ’losgadh ola.2. Mura h-eil an caitheamh ola ag àrdachadh, thoir sùil air an supercharger.

Moladh: Tha ceò gorm einnsean, mar as trice air sgàth lìnigeadh siolandair agus caitheamh fàinne piston le cus fuadach no caitheamh ròn supercharger a’ caitheamh gluasad aiseach ro mhòr, cuir fios gu riochdaire seirbheis teachdaiche.

Sgàineadh cumanta 2: Caitheamh ola àrd.

Symptom: 1. Thoir sùil airson aodion agus ceò dubh.2. Ma tha an inbhe àbhaisteach, thoir sùil air a h-uile pìob a-steach adhair airson cruinneachadh duslach.3. Mura h-eil cruinneachadh duslach ann, feuch an ullaich thu leth-bhreac den mheatair caitheamh ola (gheibhear am foirm seo bhon riochdaire seirbheis teachdaiche).

Moladh: 1. Ma lorgar cruinneachadh duslach de phìob a-steach an t-siolandair, feuch an cuir thu chun bhùth-obrach e airson cumail suas.Tha an inneal ann an staid àbhaisteach, agus ma tha e nas àirde na an ìre àbhaisteach, feumar a sgrùdadh, a sgrùdadh agus a chàradh.

   Càin cumanta 3: einnsean càr teth duilich a thòiseachadh

Phenomenon: 1. Tha an duilgheadas ann a bhith a' tòiseachadh air a' chàr teth gu ìre mhòr mar thoradh air a bhith a' caitheamh a' phumpa connaidh.2. Anns an einnsean EFI, tha e air a thaisbeanadh sa mhòr-chuid air an nozzle ola.

Moladh: 1. Tha an locht anns a’ motair stealladh dìreach air adhbhrachadh gu ìre mhòr leis gu bheil an plunger pumpa ola air a chaitheamh le neo-chunbhalachd agus uisge sa chonnadh, gu sònraichte uisge.2. Anns an einnsean EFI tha an aon phrionnsapal, tha an t-iongantas locht mar an ceudna, is e am breithneachadh locht coimeas a dhèanamh eadar ùine tòiseachaidh càr fuar agus àm tòiseachaidh càr teth.